要想明白魅族15上的mEngine触感引擎有多厉害，我们首先来横向对比下手机振动马达的优劣。
简单来说，手机上的震动马达主要分为两大类——转子马达和线性马达，其中线性马达又分为横向线性马达（XY轴）和圆形线性马达（Z轴）。
转子马达（图源：sohu）
转子马达非常像四驱车的马达，通过电流造成转子的转动从而引起手机整体的震动。从体验上来说，转子马达的启动和停止比较慢，给人拖沓的感觉。而且转子马达有一个很大的缺点，就是转动无方向性，只能带着手机的整体震动。
线性马达（图源：sohu）
线性马达的原理类似于打桩机，是通过一个可以线性运动的弹簧金属块的上下或者左右晃动引起手机的震动。
根据震动的方向不同，以手机为参考系，上下震动的是圆形线性马达（Z轴），左右震动的是横向线性马达（XY轴）。
三种马达形象对比（图源：爱否科技FView）
线性马达的优点是震感真实且反馈及时，没有拖沓感。缺点则是体积较大，会影响手机内部元器件的堆叠。
通过拆解发现魅族15的mEngine线性马达体积很大
通过对比我们可以发现，线性马达的体验是远远优于转子马达的，但是由于成本与体积的问题，很多厂商并没有使用线性马达。
不过为了获得最优秀的体验，魅族终于在魅族15上应用了线性马达这项技术，也就是mEngine触感引擎。
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