近日，比亚迪被另一国产汽车品牌长城汽车举报的信息引发广泛关注。经过几日的发酵讨论，目前舆论的关注点已从双方的声明往来，转为对关注混动市场及技术的关注。
根据网络数据，2023年4月比亚迪旗下的插电混动DM车型销量同比增长118.64%，达到了105103辆，取得了不错的销售势头。比亚迪混动车型备受消费者喜爱，自然与比亚迪在插电式混动技术长达二十多年的长期投入是有直接关系的。
据了解，比亚迪在插电式混动技术，具备很强的自主开发能力，同时具有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案。
其中比亚迪所采用的常压油箱技术解决方案在近期备受关注，据了解比亚迪基于DM-i串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，并通过以及对EV行驶里程、时间与炭罐特性的相关性深入研究，开发出了常压油箱的油气排放控制技术。这一技术实现了PHEV在炭罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。
专利名称：用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆
提供一种用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆，属于车辆领域。所述用于混合动力车辆的控制方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。通过本发明提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量， 并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模 式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸 汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。
比亚迪的DM-i技术可以说解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，做到了“一静三得”：一静，优秀的NVH，行车中可实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附；三得，实现快速脱附、高效发电、养护发动机。
在长时间EV行驶下，6天左右短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附，既合法又合理。从目前的市场环境来看，无论是国内还是国外，像比亚迪拥有二十多年的插电式混动技术的车企仅比此一家，其独特的技术架构和创新的智能控制策略，对PHEV的油耗性能和排放水平实现了全面的优化。对于汽车企业在某种技术使用上的分歧，事实上一方面是由于不同的产品定位和市场需求导致不同，同时企业自身技术能力，研发突破也会造成差异。但不管如何，都要在提升产品竞争力上下功夫，毕竟消费者是用真金白银来投票。
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