2026年2月25日，曾担任魅族科技高级管理人员的李楠就该公司两年前重启计划未能落地的原因作出说明。
据其透露，约两年半前，他曾主导制定一项旨在重振魅族品牌的内部方案。该方案虽经周密设计，但最终未全面实施。核心障碍在于首阶段即需推行力度极大的组织精简——将员工规模压缩至数百人规模。
李楠表示，这一举措对当时管理层而言过于激进，缺乏直接参与消费级市场竞争历练的决策者难以推动执行。但他同时强调，这恰恰是挽救品牌最切实可行的路径：唯有保留一支精干、果敢且高度凝聚的核心团队，后续所有战略方向与战术安排才具备落地基础。
他进一步指出，品牌本质上属于股东与员工共同承载的实体。当组织失去执行力与战斗力，即便用户怀抱深切期待，也终难扭转颓势。
此前，网络流传的信息显示，魅族手机业务已进入实质性收缩阶段，相关研发与运营团队面临整体调整；原定推出的魅族23系列亦已中止开发。与此形成对比的是，Flyme Auto智能座舱系统将继续独立运作，由一位姓彭的负责人统筹，并加速对接吉利控股集团在智能电动汽车领域的整体布局。
截至目前，星纪魅族尚未就上述变动发布正式声明，客服渠道亦表示暂未收到相关内部通知。
魅族曾是国内智能手机领域极具代表性的技术型品牌，一度以扎实的硬件功底与独特的系统体验与头部厂商并驾齐驱。如今其发展轨迹已发生显著变化。
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