今日，宁德时代对外发布了神行电池全能系列及麒麟电池全能系列的最新成果，并预告将在今晚揭晓两款电池首次搭载的量产车型。
据介绍，麒麟电池全能系列动力储备超 1000 马力，号称“55℃ 无热蔓延”。神行电池全能系列号称续航可达 800+km，体积成组效率达到 77.8%，能量密度提升 10%。
据悉，在今晚即将揭晓的首发车型很可能是小米汽车旗下的SU7系列。在之前的小米汽车技术展示会上，雷军亲自介绍了小米SU7的续航能力，其基于CLTC测试标准下的续航里程可达800公里。雷军特别强调了SU7所配备的800V超级快充功能，可在短短5分钟内补充200公里的续航里程，15分钟内充满510公里续航，这一表现优于特斯拉Model S Plaid车型的快充性能。
小米与宁德时代联手投入上千名工程师，历经两年共同研发出了用于SU7系列的800V高压电池系统。这套电池采用了小米自主创新的CTB电池车身一体化技术，官方数据表明，整合后的电池包与地板总厚度仅为120毫米，整体体积利用率同样达到77.8%，并且通过优化设计使得线束数量减少了91%，由此释放了宝贵的3%内部空间。
从具体规格来看，这款先进的电池系统最大电量能达到150千瓦时，在最优状态下能够支撑车辆在CLTC循环下实现突破性的1200公里续航里程（理论上限）；而在更为成熟的技术应用下，电池系统的标准电量设定为132千瓦时，即便如此，仍然保证了CLTC工况下超过1000公里的出色续航表现。
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