安卓多年黑科技 苹果终于蹒跚追上
用“Android系统多年的黑科技，iOS现在终于用上了”这一句话来形容iOS 11.3支持刷公交卡这个行为一点也不为过。是的，早在三四年前多数Android系统的旗舰机型就拥有了NFC功能，并且支持刷公交卡。那么Android系统和iOS系统在“刷公交卡”这个层面上谁更方便，或者它们在使用过程中有什么区别？下面我们通过一个小小的实验来测试一下。
我选择了华为Mate 10 Pro这款机型，要知道，于2014年11月发布的华为荣耀6 Plus就已经拥有了NFC的功能。首先教广大拥有NFC功能华为手机的用户如何开启刷公交卡这项功能的吧。
第一步：首先在下拉菜单中，将“NFC”功能点击开启。
第二步：点击设置，在设备连接栏中，将"Huawei Beam开启，并确认NFC是否开启。
第三步：随后打开华为钱包，按照步骤注册新卡使用就可以了。
此外，需要注意的是：
1、华为办理交通卡，缴费和充值只能只用银行卡支付；
2、华为手机办理交通卡时只能重新申请一张新卡，不能将老卡转移等，价格要比现场办理的贵些，我办理的“北京市政交通一卡通”缴费29元。
下面我们进行现场实测，使用的iOS系统和Android系统的手机分别是：iPhone 8和华为Mate 10 Pro。
iPhone 8和华为Mate 10 Pro
一、刷卡延迟的测试：
首先是iPhone 8刷卡测试，在人流湍急的地铁入口，iPhone并没有任何延迟和卡顿，轻轻一贴就可以感应到，和普通公交卡的使用并无太大区别。另外，测试过程中没有打开公交卡的页面，也就是说，你刷卡的时候甚至不用解锁手机，只需要把手机贴到感应区就可以识别到，来去自如。
华为Mate 10 Pro刷地铁
接着是华为Mate 10 Pro，测试结果依旧是几乎零延迟，没有卡顿一说，非常的方便。此外，华为手机也可以在熄屏时去刷卡。
二、障碍物测试
有些人习惯将手机放在臃肿的钱包里，接下来我们再测试一下，有了障碍物的干扰，两款系统的手机是否还能正常进行刷卡。之前我们已经测试了iPhone，这回我们来测测安卓。
华为Mate 10 Pro障碍物测试
可以看到，安卓手机也没有受到障碍物的影响，感应的“穿透力”极强。不得不承认，现在的旗舰机型NFC功能优化的相当出色。
三、关机刷卡测试
华为Mate 10 Pro关机刷卡测试
可以看到，安卓NFC刷卡没电时也不能进行刷卡使用。
反思：为什么断网可以使用，关机却不能使用？
我来告诉你，这主要是和NFC功能的原理有关。
首先要清楚一点，NFC功能并不是进行无线数据来进行信息传播的，NFC主要有三种模式：
1.读写模式
读写模式，顾名思义就是可以实现对卡片的读写功能，
2.点对点模式
这个模式和之前蓝牙，红外等短距离无线通信的功能差不多，可以通过手机直接的接触来传输图片等文件。
3.卡模式
这个就高级了，可以把手机变成公交卡或者银行卡，别人刷卡你刷手机。
首先，NFC技术是通过在单一芯片上集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能，利用移动终端实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。
带有NFC功能的手机，拥有一个安全性较高的密钥，安全性有了保障；为了确保链接密钥以预期的验证设备而不是伪装的被动/主动中间人生成，此设置的常规方法要求连接一根线缆，以便关联和交换链接密钥和/或要求用户在两台设备上输入PIN码。因此，NFC主要功能在于在于“读取数据”，储存到手机中的NFC硬件模块中，这个模块无关连不连网，但至少得有电。从而得到“替代”某项产品的功能。
这也让我们看到了NFC功能未来的发展趋势，或许未来，厂商会为NFC模块设计出一块单独的“供电板块”，使手机在断电后也可以使用NFC功能。当然，这并不是说说那么简单，从何想法将变为现实，需要无数的研发和实验才能做到。
最后我们得出结论，两款手机在“刷公交卡”的测试上，均具备良好的感应能力和便捷能力。
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