相信对于科技圈有所关注的朋友都能感觉到，现在越来越多的厂商都在谈论生态。其实这并不奇怪，毕竟现在大多数人手中都不止一款智能设备，而如果能将它们以某种形式协同起来，显然可以为用户提供更加便利的使用体验。
作为主流智能设备制造商之一的OPPO自然也了解这一点，在前段时间的OPPO开发者大会上正式推出了迭代系统ColorOS 13以及智慧跨端系统潘塔纳尔。不过对于这样深入系统底层的技术来说，一场演讲显然不足以让外界完全理解。为了搞明白这两项技术能为我们带来怎样的智慧生态，我实际体验了多款搭载ColorOS 13的手机，以及搭载潘塔纳尔的车机等产品，下面就跟着我来一起看看吧。
01 潘塔纳尔：不只是信息互通这么简单
作为连接不同设备的“中间件”，潘塔纳尔由于没有显性界面，很难被直接感知到。同时其相对复杂的底层架构，也使其有着更高的理解门槛。OPPO大概也想到了这一点，提供了一个基于OPPO Carlink技术的OPPO智行智能座舱模型。由于其底层由潘塔纳尔提供技术支持，因此也可以看作是潘塔纳尔的实际场景演示。
对于现在的智能汽车来说，不论是传统厂商还是造车新势力，由于其本身并没有手机业务，因此在车机上也无法和智能手机这一生态形成协作，往往都是各干各的。例如在手机上收到了一个地址，用户还需要将其手动输入到车机中，显然不够便捷。
而在智能座舱中，当用户在手机上选中一个地址、歌名或者电影名，手机上都会立即弹出一个推荐卡片，只需点击一下，就能快速调用车机上的相关应用进行处理，真正实现了把手机和车机融合为一个整体。
除此之外，应用也可以在手机与车机之间自由流转。在车机界面中，图标右下角有手机标识的应用即可在车机与手机间进行流转，点击该应用打开后，虽然提供算力的仍然是手机，但却可以调用汽车的屏幕、音响等硬件。甚至在打游戏这样的场景下，系统可以将画面投射到车机大屏，同时把手机屏幕变成负责操控的触控板，带来与主机相似的游戏体验。
当然，潘塔纳尔既然已经融合了汽车与手机这两个生态，自然也可以为用户提供更多场景化的智能体验。例如在打开手机上的“小憩模式”后，在手机开启勿扰模式、设定好闹钟的同时，汽车也会将灯光、座椅、空调等方面调整至合适的参数，让睡眠更舒适。这对于自驾外出游玩的朋友来说，无疑有着不小的吸引力。
除去互融体验外，基于潘塔纳尔支持的OPPO Carlink技术也升级了语音能力，支持可见即可说，无需三方应用适配，即可实现全程全界面语音操控。同时还能将手机秒变成为数字车钥匙，享受更加稳定可靠的无感解锁体验。目前除去和整机厂合作外，OPPO也与盯盯拍等厂商合作，为用户提供后装车机，用户只需更换一套车机系统，即可为自己的汽车添加一套完整的智能体验。
当然，潘塔纳尔能连接的肯定不止汽车。OPPO也展示了跨端回忆相册，得益于潘塔纳尔对不同设备的跨端调用能力，平板、手机、车机等设备也可以调用同一账号下其他设备的算力，一键生成多设备拍摄的高光时刻精彩视频。
在我看来，潘塔纳尔的重点是融合，通过将不同设备的硬件与软件进行融合，实现更加无缝化的智能体验。但和友商的类似技术不同，OPPO的生态更加开放，可以将更多不同的平台融合进来，对用户的局限也更小。
02 ColorOS 13:更贴心，更方便
作为本次ODC上发布的另一款重磅产品，ColorOS 13也十分值得关注，与潘塔纳尔这样的智慧跨端系统这样的解决方案类似，ColorOS上针对手机与电脑互联的解决方案“跨屏互联”也得到了升级，新增跨端通话和跨端互传两大功能。前者让用户在PC上也可以接听手机来电，通话还可以在手机和PC端自由切换。跨端互传则让手机与电脑间的文件传输更加简单，现在手机/平板无需连接电脑，即可通过OPPO互传将文件快捷发送到电脑上。这两项功能的升级，对于经常有在手机和电脑之间传输文件的用户而言，可谓是非常的贴心和方便。
跨端通话
03 写在最后
从ColorOS13与潘塔纳尔上，我们可以感受到OPPO一直以来坚持的“共荣共生”理念。随着未来智能设备在种类、数量上的不断提升，一家厂商包办一切的封闭生态只会慢慢走向衰退。唯有和更多不同领域的共行者一道，将一家的小生态变成大家的大生态，才能真正为用户提供完整的全场景智能体验。对的路不怕远，相信OPPO一定会在这条开放共荣之路上越走越好。
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