在数码行业，很少看到女性朋友主动参与进来。根据笔者的观察，她们普遍对数码产品不感兴趣。小米手机在前期更注重的是互联网推广，以性能和刷机吸引了大批喜欢数码的男性群体，他们愿意折腾一些数码项目。这也导致了小米手机的用户男女比例达到了7:3。
小米手机经过了14年的发展，线上销售占据了绝对的霸主地位，但是国内的销量长期徘徊在第五名的位置，这是因为小米在线下、高端和女性市场表现欠佳。线下市场经过了4年时间的恶补，成效显著；小米13以及小米14连续两代的成功，4000元以及6000元市场第一，高端市场算是成功了一半；女性市场一直表现的不温不火。
1 小米女性市场的努力
在小米Civi之前，早期推出了小米Note女神版，和美图合作推出小米CC9系列，小米11青春版，小米5X、小米6X，可以看出小米一直很重视女性市场。但是在市场推广上仍然是小米的风格，比如说小米6X的发布会上那句口号：“相同的配置，一半的价格”。
和小米6X同期的线下手机有很多，友商3000元的手机和1500元的小米6X摆在一起的时候，可能这句“相同的配置，一半的价格”是真实的，但是线下的消费者可能更倾向于“一分价钱一分货”。
线下3000元的手机在CMF（色彩、材料、工艺）非常下血本，摸起来看起来会有高端机的感觉，注重性价比和性能的小米手机会在这方面有所缺失，导致了注重外观颜值的女性用户放弃选择小米手机。当然，小米手机的女性用户占比少，早期的渠道建设缺失也是关键因素。
而小米Civi的问世，可以看出小米在产品方面做出的反思和改进。相对于竞品做出了参数领先之外，也做出了线下机应该有的质感，并且加入前置双柔光灯，多一个大卖点。
但是由于成本的压力用上了塑料边框（同价位全是塑料），后期的小米Civi的质感和初代相比配置和手感下降，销量表现并不算好。有种“一鼓作气，再而衰，三而竭”的趋势。
而小米Civi4Pro的发布，小米终于又找回了感觉。
2 小米Civi4Pro：摸清楚了自己的定位
和小米13一样，小米Civi4Pro的实际表现属于脱胎换骨。其产品定义为：小米14Pro lite版。
下放了高端机才有的等深微曲屏幕、金属边框和徕卡影像，甚至用上了次旗舰芯片高通8s Gen3，价格上探到2999元，填补了小米在3000元价位段的缺失。
开售10分钟，小米Civi4Pro超上代全天销售额的两倍。更强的性能、更强的拍照、更精致的手感，即使价格高了，消费者依旧很认可。
其实对于小米Civi4Pro的成功，笔者认为小米应该思考的是“相同的配置，一半的价格”和“同样的价格，配置手感更好”，那一句话更能让消费者买账。
3 小米SU7的破圈，女性用户意外的喜欢
小米SU7发布以后成为了一款近些年少有的现象级产品，尤其是得到了很多女性的追捧。大家要知道，小米SU7是一款偏运动的轿车。在国内纯电+运动+轿车，这三样结合到一起除了特斯拉之外并不好卖，出乎意外的是小米SU7破圈了，更难能可贵的是，小米SU7的女性用户占比达到一半。
雷军在小米内部会议上表示，他很意外小米SU7俘获这么多女性的芳心，女性直接买占比30%。雷军说，这些女车主可能记不住2.78秒，但她们被SU7的“颜值＋防晒＋收纳”打动。算上叠加帮太太/女友买的情况，预计女性车主总占比近5成。
这对于小米来讲是巨大的突破，久攻不下的小米市场，竟然会以均价25万的汽车产品破局，可能是谁也无法预料的。
其实小米也完全可以借鉴保时捷的广告语：“It’snot just a drive, it’s an experience”（这不仅仅是一次驾驶，而是一种体验）。
在国际妇女节，保时捷邀请车主谈论关于她们对驾驶的热爱，对自己的车的热情，以及拥有保时捷对她们意味着什么。
小米汽车能带给女性什么呢？小米分析了是因为“颜值＋防晒＋收纳”，我认为颜值是最关键的，还有很重要的是experience(体验)。当小米把车硬件参数做到顶尖水平，体验的部分则是重中之重。体验包含了防晒化妆镜，智能驾驶带来的游刃有余，最关键的是小米天然流量带来的情绪价值，走到哪里都是焦点。
4 小米商城和小米有品，是个宝藏
小米产品有个显著的特点，一旦进入了小米商城就想买买买。小米的产品颜值高，价格便宜，小米的产品线几乎覆盖了普通人能接触到的所有电器，并且可以做到互联。一旦入手了一件产品，就一定会在买东西的时候经常去看看小米有没有卖的。
这次的出圈，可能会有很多女性朋友会重新认识小米，发现小米的强大之处。小米13、小米Civi4 Pro、小米SU7的成功，可能会为小米团队带来一些思考，参数和体验是可以有机的结合。
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