「小米SU7 Ultra原型车」一经发布便引来巨大关注——无论是其堪称“全球最速四门车”的巅峰性能，还是即将挑战纽北的特殊身份，都备受瞩目。
如果说「小米SU7 Ultra原型车」象征着小米汽车的技术高点，那么小米SU7则是你每日可享的“快乐源泉”，并且二者共用的核心技术也远比你想象的更多。
「小米SU7 Ultra原型车」是什么？
它是基于小米SU7纯电架构打造的赛道原型车，但它并非完全是为“刷圈”服务的定制化车型，而是有着更为重要的意义。它的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发：其所搭载的超级电机V8s由小米完全自主研发，整车热管理系统、电驱控制器、电池控制器等，也均由小米汽车独立设计与开发。此外，赛道专用小米CTB电池包由小米与宁德时代联合研发，并全球首次搭载第二代麒麟电池。这些技术大都与小米SU7所搭载的同源，这意味着每天穿梭于大街小巷的小米SU7，都有着“原型车同源”的核心技术。
「骨骼共享」小米SU7车身结构
在2023年底的小米汽车技术发布会上，小米SU7与小米汽车从零打造的全新纯电架构同期发布。这一纯电架构具有高集成度、大带宽、超高刚性的特点，其中51000N·m/deg的整车扭转刚度堪称最大亮点。由于性能足够出色，「小米SU7 Ultra原型车」直接以此架构为基础开发，作为架构核心的笼式车身得到了沿用。
「小米SU7 Ultra原型车」采用了与小米SU7同源的高刚性笼式车身，其中高强度钢和铝合金占比极高，甚至包括屈服强度高达2000Mpa的超高强度钢。配合焊接在车身框架上的、FIA赛制规格的笼式防滚架，「小米SU7 Ultra原型车」的整车扭转刚度更进一步。这不但大幅提升了整车的被动安全性能，同时也尽可能避免了车身在超强动力的拉扯和过弯时的扭曲下发生不可逆的形变，保证了车辆在赛道极限工况下拥有更敏捷的操控感受和更出色的耐久性能。
「能量同源」小米CTB一体化电池
小米CTB一体化电池是小米汽车的核心技术之一。CTB是英语“cell to body”的缩写，本意是将电芯直接集成在车身内，省略了大量不必要的框架结构，大幅提高了电池包的体积效率，同时还给乘员舱释放出更多空间。简而言之，同样大的车身，采用CTB电池技术的车会比没有采用CTB电池技术的车电池容量更大、续航更长、车内空间也更大。
在小米SU7上，由于CTB电池技术的使用，电池包体积效率最高可达77.8%，因此最大可支持150kWh的电池容量。同时，得益于车身地板和电池包上盖二合一以及倒置电芯的设计，CTB电池技术的应用让车内垂向空间增加了17mm，有效释放了前后排乘客的头部空间。除此之外，CTB电池包还特别设有14层物理防护，更是将安全性提升到了新的高度。
而与小米SU7出自同一纯电架构的「小米SU7 Ultra原型车」同样采用了CTB电池技术，因此也具备高体积效率和高安全性的特点。「小米SU7Ultra原型车」赛道专用高功率电池的1330kW超大放电功率更是其核心亮点，通过使用更薄的电芯极片等一系列设计，该电池在20%的低电量下仍能输出超过 800kW功率，使得车辆在纽北赛道的后半程依然性能强悍。
此外，「小米SU7 Ultra原型车」的赛道专用高功率电池包依旧配备与小米SU7 CTB电池包相同的的双大面冷却结构，其冷却面积为传统方案的3.6倍，最大冷却能力提升60%，用以保障在赛道工况下电池不过热。
「动力同源」小米超级电机
小米汽车一向以“高转速、小型化、高效率”作为电机的发展方向。至今，小米超级电机系列已经推出了两代产品：第一代的V6、V6s超级电机已经大规模量产装车，搭载在小米SU7上；第二代的V8s电机也已经首次搭载在「小米SU7Ultra原型车」上。
已经量产的小米超级电机V6和V6s都可达到行业领先的21000rpm高转速，单台最大功率分别为220kW和275kW。不但可以支持小米SU7更快的加速与更高的极速，电机的体积也更小更轻，有助于能耗的降低。
小米超级电机V8s则是秉承了高转速方案的极致版本，也是首款小米汽车完全自研的电机。在经过了定转子的重新设计和材料升级后，小米超级电机V8s的最高转速提高到了目前量产最高的27200rpm，并拥有425kW（578PS）超高功率。同时，小米超级电机V8s也实现了98.11%的最高效率以及10.14kW/kg超高功率密度，单台性能即可媲美燃油车大 V8 发动机。
为尽可能提升动力性能，「小米SU7Ultra原型车」一次搭载了3台小米超级电机，包含2台V8s和1台V6s，它们共同组成三电机四驱系统，总功率高达1138kW（即1548PS）。这是目前四门车中最强的马力。
综上所述，小米超级电机家族的V6、V6s、V8s三款电机产品拥有相同的基因，“高转速、小型化、高效率”是它们的共同优势。小米SU7和「小米SU7 Ultra原型车」均由小米超级电机家族提供动力，二者都拥有迅猛的加速和一骑绝尘的超高极速。
征战纽北，挑战极限
「小米SU7 Ultra原型车」即将征战纽北，小米SU7纯电架构、CTB一体化电池、小米超级电机等核心技术，也将在全球公认最难的赛道上接受“地狱级”考验。相对于这些核心技术即将经历的“绿色地狱”洗礼，小米SU7面对的各类日常工况只是它拿出“一成功力”即可应对的简单课题。
虽然纽北圈速可能离普罗大众的生活很遥远，但当人们每天驾驶着小米SU7、享受着人车合一的驾驶乐趣时，不要忘了，它的背后正是那些即将经历纽北验证的核心技术在默默服务。
内容来源：小米汽车
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