科技不以人为本

缺乏核心科技力量

    毫无疑问，日系手机厂商在技术上拥有强大的实力，尤其是在液晶屏显示技术（不过这两年的风头已经被韩国人抢了去），在摄像头以及存储方面的表现也相当抢眼。这些足以在2G时代成为核心竞争力，然而到了3G乃至4G就不太凑效了，因为大屏触控和智能化已经成为了主流，掌握通信核心技术和处理器方面的技术才能位居行业高端地位。试问今天:还有多少国人仅仅因为大翻盖、T9数字键盘、强大的拍照能力而选择一款手机，大多数关注的还是双核、智能系统等标签，可惜的是日系手机往往不具备相关领域的核心实力。

日系手机依然缺乏核心竞争力
 

    日系车企能够在全球与欧美两大车系抗衡，在于丰田、本田、日产均具备整个汽车行业的核心研发能力，从发动机、变速箱到全套装配，日系车企均有核心竞争力，甚至像三菱、斯巴鲁、铃木这样的不太主流的日系车企均有独立而齐全的技术储备。而日系手机在智能系统、处理器和通信芯片等领域缺乏独立的竞争力，而这，恰恰是智能手机最核心的领域。处理器方面高通、德仪、三星、NVIDIA四家争雄，没日系的份儿；Android、Windows Phone两大开放平台较量也鲜有日系手机身影，而三星bada系统已经有两代机型；芯片方面日系一直是个跛子，不仅是PC领域，ARM微架构方面亦然。

日系手机在芯片等领域实力有限
 

有影响力而无领导力

    如果说技术方面日系确实存在一些软肋，导致在大屏智能时代日系手机的动作蹒跚，以日本人的善于模仿和推陈出新的优良传统，日系手机至少也可以迎头赶上，而为何在技术的相对劣势导致了日系手机竞争力的绝对劣势呢？这恰恰是日本人的创新不足。有影响力而无领导力，这也出现在三星手机上（详见笔者拙文《
三星：智能手机和平板大战中最大的赢家》）。

虽然能做到极致，却没有领导力
 

    东亚企业很擅长模仿和借鉴，而且能够将原创打败，比如发明了数码相机的柯达早已不在佳能、尼康、奥林巴斯、宾得这些老厂的眼里，甚至松下富士都不正眼瞧柯达；而丰田的精益化生产也远远的将发明汽车流水线的福特抛在脑后，日产GTR也敢挑战欧洲三强而成一代战神。不过手机方面日系一直难得模仿的精髓，或者说，模仿的精神太深入骨髓。日系手机一直很难诞生引导行业的概念，除了当初FOMA服务引一时之风流，日系的双屏、透明屏、太阳能充电、可降解材质、手机钱包这些新概念都只是囿于一岛之内，而没有对外输出其创新优势，都是自产自销而已。

有香水功能的手机也于事无补

    日系手机最大的本事似乎是将无数的精密元件塞在一个小盒子里，这种工艺的优势与富士康组装苹果iPhone和iPad又有何区别呢？如果苹果是做得最早的话，那么三星某种程度上可以说是做得最好，曾经的日系也可以做到极致，只是现在已经不复当年之勇。既无创新优势，又没有做到极致的优势，对于日系手机而言，这实在不是一个好兆头。况且日系手机已经不再具备绝对的优势，而就夏普和富士通的小批量机型来看，并没有将顶级技术同步到国内，或多或少的缩水也影响了整体的体验。