目标：CarPlay试水是要出iCar？

    就个人来看，虽然CarPlay轻度整合的生态模式是非常保险且有效的方式，但我并不认可CarPlay一定会改变汽车产业。最多只能说因为CarPlay的存在，汽车行业逐渐会步入智能化行列。与此同时，CarPlay系统也会对传统的车载CD和导航系统带来本质的冲击。与手机、平板、或是笔记本软件与硬件紧密相连不同，汽车领域软件与硬件并不会存在如此大的相关性，因为制造技术才是汽车的立足之本。只是我现在很好奇，庞大的果粉是否会因为CarPlay而选择能支持该平台的汽车，进而改变汽车企业竞争之间的格局？这还有待市场的进一步检验。

    至于苹果未来在车载领域如何进化，现在谈论还为时尚早。其实竞争对手特斯拉Tesla的存在倒可以让苹果找到一些灵感，只是让它们两者比较看起来显得有些牵强，毕竟互联网体验只是冰山一角，特斯拉最主打的还是新能源。除非苹果未来要推出自己的iCar，但现在听起来依旧遥不可及，显然汽车行业苹果还要学习的东西很多很多。

Tesla Model S配备了17英寸触控大屏（图片引自BGR）

    特斯拉其实拥有一套更强大的中控系统作为自己的网络服务器，再配合17英寸的超大触摸屏，俨然是将一个大平板内嵌在汽车中。而现阶段来看这套中控系统已经开放更多权限给开发者，而不仅仅局限在通话、导航上，甚至有可能油门、刹车系统也会开放，只是出于安全原因这个疯狂的想法才没有实现。

    全面控制网络、深入控制硬件，苹果想要实现该目标还有很长路要走。苹果也不认为这样做是一个很好的方式，毕竟通过简单的iPhone，他们已经能实现绝大多数的车内功能了。不知道大家发现没有，苹果、谷歌、微软在汽车领域的战略其实很是相似，三者态度更加开放，反倒是特斯拉却成为了六年前封闭苹果的模式，唯一不同的是这场战争不在是手机、平板之中开打，而是在更加复杂的汽车产业链中打响。

传闻苹果会推出自家汽车iCar

    回到产品本身，对于CarPlay而言，现阶段的谈论还是纸上谈兵成分更大。在实际试用CarPlay之前，笔者心中也多少有些疑虑。Siri的语音识别效果能否超越Google Now？苹果地图是否会存在漂移现象？地图加载、语音识别对网速的要求高不高？通话与短信的信号接收是否良好？这些都是对CarPlay在汽车中能否实现无缝连接的考验，也是消费者关注的本质内容。

本月初苹果公司对外宣布与众多知名汽车品牌合作推出自家车载系统CarPlay，也就是之前传闻的iOS in the Car，并于日内瓦车展上正式亮相。尽管包括奥迪、奔驰、宝马等汽车品牌都推出了自家新款车型，但不容否认的是本届车展因苹果CarPlay的加盟而显得与众不同。