3月5日，小米SU7的销售数据再度成为市场热议的焦点。这款于去年推出的小米汽车累计锁单量已突破36万台，实际交付量超过18.6万台，但仍有超过17万张订单尚未完成交付。在小米汽车官方网站上，不同配置版本的交付周期出现了延长的趋势：标准版需要等待34至37周，Pro版为31至34周，顶配Max版则需27至30周。与2月25日的数据相比，各版本的交付周期普遍延后了约3周。
这一交付延迟可能与新款车型的发布有关。2月27日晚间，小米SU7 Ultra正式亮相，这款起售价为52.99万元的高端车型凭借碳纤维双风道前舱盖等亮点吸引了大量消费者的关注，并迅速掀起抢购热潮。3月5日上午10点，官方为已锁单用户开放了改配通道。然而，尽管新增了数十套模具以应对需求，超长交付周期的问题仍然难以彻底解决。对此，小米创始人雷军在社交媒体上呼吁消费者保持耐心，并表示团队正在全力以赴提升产能。
值得期待的是，小米汽车工厂二期项目预计将在今年年中投入运营。有业内人士预测，随着产能逐步提升，小米汽车本月的交付量有望达到3.5万台，即便保守估计也能实现3万台的目标。这意味着其单月交付能力将较当前水平提升约20%。如果二期工厂顺利投产，未来交付效率或将实现显著提升。
从市场反馈来看，消费者对较长的交付周期表现出了较高的容忍度。尽管等待时间普遍超过半年，但持续增长的锁单量表明，这款产品依然具备强大的吸引力。
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